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　　9月19日下午，我校在東南校區(qū)舉行2018年新版賽車發(fā)布會(huì)。校黨委副書(shū)記、副校長(zhǎng)沈宗根，以及教務(wù)處、學(xué)生處、團(tuán)委等相關(guān)負(fù)責(zé)人、合作單位代表、汽車工程學(xué)院師生代表等出席發(fā)布會(huì)。今年共發(fā)布兩款新車，一款是在去年第四輛方程式賽車基礎(chǔ)上由學(xué)生自主研發(fā)制造的第五代方程式賽車，一款是由20名大學(xué)生在3位老師指導(dǎo)下耗時(shí)近一年合力打造的第一代巴哈賽車。

　　第五代方程式賽車長(zhǎng)2155毫米，寬675.4毫米，高1124毫米，車身重220公斤，時(shí)速達(dá)120公里，最小轉(zhuǎn)彎半徑下最大速度可達(dá)每小時(shí)40公里。方程式賽車車隊(duì)長(zhǎng)戴廣林介紹，全車有1000多個(gè)零部件，八成以上由學(xué)生自己設(shè)計(jì)并手工制作完成。相比第四代賽車，新版賽車性能進(jìn)一步優(yōu)化，研發(fā)過(guò)程采用了多項(xiàng)國(guó)際先進(jìn)的設(shè)計(jì)分析及加工手段，車身為全碳纖維材料，車身設(shè)計(jì)更為精美，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)制造采用3D打印技術(shù)，強(qiáng)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣性能。

　　巴哈賽車采用鋼管桁架式車架，鋼管采用最穩(wěn)固的三角結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在防滾架后方設(shè)計(jì)了X型鋼管構(gòu)架，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)在滾翻過(guò)程中不受到損壞。賽車車身長(zhǎng)2130毫米，寬1520毫米，高1455毫米，理論最高時(shí)速52.8公里，車架凈重35公斤，最大牽引力為2500牛頓。巴哈賽車自制零部件比例超過(guò)67%，總造價(jià)12萬(wàn)元。

　　我校大學(xué)生CIT車隊(duì)成立于2013年3月，是蘇州地區(qū)第一支大學(xué)生方程式車隊(duì)。今年10月，CIT車隊(duì)將駕駛新款方程式賽車參加2018中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽。

校黨委副書(shū)記、副校長(zhǎng)沈宗根與嘉賓一起為第五代方程式賽車揭幕

為巴哈賽車揭幕

賽車手

贊助商代表發(fā)言

車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)介紹新車

合影

合影

新車發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

新車發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)